Nyáron indul az új Hyundai i20 próbagyártása


A Hyundai törökországi gyárában megkezdődött a felkészülés a második generációs i20 modell gyártásához.

A Hyundai nemrég 600 millió dolláros beruházást hajtott végre a törökországi Izmitben található gyártóbázisán, amelynek eredményeként a Hyundai Assan vállalat éves maximális kapacitása immár 200 ezer darabra emelkedhetett. Az új i10 modell tavalyi bevezetése után most megkezdődött az üzemben a felkészülés az új i20 fogadására.


A második generációs Hyundai i20 gyári tesztelése a terveknek megfelelően halad a világ különböző pontjain, így semmi nem akadályozza majd a gyárat abban, hogy a próbagyártás júliusban megkezdődjön. Eközben további 800 munkavállaló is felvételre kerül az üzemben.   


Önder Göker, a Hyundai Assan ügyvezetője szerint az új i10 mellett idén bevezetésre kerülő új generációs i20 modellel a gyár kapacitása 100 százalékra növekszik. A 200 ezer darabos termelésből várhatóan 178 ezer i10 és i20 kerül majd exportálásra idén. Önder nem nyilatkozott a mostani beruházás értékéről, amelyet szakértők legalább 200 millió dollárra becsülnek.


Az üzemben tavaly év végén indították be a harmadik műszakot, amely az i10 iránti hatalmas érdeklődés miatt vált szükségessé. Az idei évben exportra kerülő mintegy 89 ezer új Hyundai i10 modellből elsősorban Angliában és Németországban vásárolják a legtöbbet. Törökországban a Hyundai piaci részesedése az autópiac 25 százalékos szűkülése mellett a tavalyi 5,9 százalékról 6,5 százalékra emelkedett. A Hyundai Assan üzemének éves export árbevétele idén elérheti az 1,4 milliárd dollárt.

Forrás: ekonomi.milliyet.com.tr, dailysabah.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk