Új robotok teszik könnyebbé a gyártást a Hyundai cseh üzemében


A Hyundai Motor Manufacturing Czech gyárában a 3 500 dolgozó mellett kb. 400 robot végzi az összeszerelést, amelyek nemrég újabbakkal bővültek.

A munka hatékonyságának,a termelés minőségének fokozása  és ezzel együtt a dolgozók munkakörülményeinek javítása érdekében a múlt év végétől új robotok kerültek üzembe helyezésre a hegesztő és a fényezőüzemben.  


A hegesztőüzem 514-es állomásán, ahol a hátsó ajtó kerül rögzítésre, az elmúlt év végén teljesen automatizálták. „Három új robotot és egy, a hátsó ajtó rögzítésére szolgáló speciális eszközt állítottunk üzembe. Korábban három dolgozónk végezte ezt a műveletet” – mondta Jaroslav Veselý, a hegesztőüzem gyártási részlegének vezetője. „Most már csak egy személy dolgozik itt, aki a zsanérokat illeszti a helyére. A két másik kollégát átirányítottuk más területre. Az automatizálás legfőbb előnye, hogy a dolgozóknak nem kell mostantól nehéz tárgyakat emelniük, hiszen ezt a feladatot a robot végzi el. Ugyanakkor a hátsó ajtó felszerelésének pontossága is javult. Azon a ponton, ahol az illesztés szórása 1,2 mm volt, most csak 0,5 mm” – tette hozzá Veselý.


A fényezőüzem szintén új robotokkal gazdagodott. 2013 végéig a fényezés legfelső, illetve védőrétegét manuálisan vitték fel a kezelők, ám idén már ez a művelet is teljesen automatikussá vált, miután a hat manuális festékszórót tizenkét robot váltotta fel. „Ezek közül hat nyitja és csukja az ajtókat, míg a másik hat a teljes karosszériát befesti. Ennek nagy előnye a szórás hatékonyságának növelése, mivel – egyszerűen fogalmazva – több festék kerül az autóra, mint mellé. Másik előny, hogy minimálisra csökkent a karcolódás veszélye” – magyarázza jan Kubatý, a fényezőüzem igazgatója.


A fentieken túl a dolgozók fizikális terhelése és kockázata is csökkent az automatizálás által. Az eddig ezt a munkát végző kezelők átkerültek más helyekre, ahol továbbra is szükség van a manuális festékszórásra. A nyári leállás ideje alatt a fényezőüzem további robotokkal gazdagodik majd.  

Forrás: hyundai-motor.cz

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk