A Közel-Keleten is kapható lesz a Hyundai Xcent


A Hyundai Motor India megkezdte az Xcent modell exportálását a Közel-Keletre, valamint a modell kapható lesz Afrika egyes országaiban is.

A Hyundai az indiai piacon túl exportpiacain is bevezeti új modelljeit. Nemrég mutatták be a Grand i10 modellt Tunéziában, de hírek szerint az autó Mexikóban, Argentínában, Chilében és Urugayban is piacra léphet. Júliusban mutatkozik be a Grand i10 modellre épülő lépcsőshátú Xcent kisautó Nepálban, ahol a helyi képviselet 42 százalékos piaci részesedésével piacvezető pozícióban van.

A HMIL most bejelentette, hogy az Xcent kislimuzin nemsokára megérkezik az Egyesült Arab Emirátusok piacára is, ahol eddig az i10, az i20, az i30, az Elantra, a Santa Fe, a Veloster és a Genesis modell alkotta a Hyundai kínálatát. Az eddigi legkisebb Hyundai limuzin Indiához hasonlóan az i10 fölé érkezik az ottani kínálatba. Az autót ezen felül Egyiptomba is szállítják a jövőben, ahol az Eon a legkisebb modell.


Attól eltekintve, hogy az exportált modell balkormányos, valamint néhány módosítást végeztek az autó szoftverén, az Xcent teljes mértékben megegyezik az Indiában kapható változattal. A menedzsment várhatóan két hónapon belül határoz arról, hogy mely további országokba exportálja majd a modellt.  

A 3 995 mm hosszúságú, 1 660 mm szélességű Xcent modellt márciusban mutatták be Indiában, amely 2 425 mm-es tengelytávolságával tökéletesen illeszkedik a négy méternél rövidebb kisautók mezőnyébe, amelyek jelentős adókedvezményt élveznek az országban.

A Hyundai tavaly termelt 633 ezer gépkocsijának 40 százalékát, azaz több, mint 252 ezer autót exportált.  

Forrás: indianautosblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk