Közvetlen befecskendezéses autógáz a Hyundai modellekhez Németországban


A Hyundai Motor Deutchland bejelentette, hogy több modelljét a világelsőként forgalmazott közvetlen befecskendezéses autógázos változatban is forgalomba hozz.

A tavalyi Frankfurti Autószalonon először bemutatott és mostantól a Hyundai németországi márkakereskedői hálózatában is elérhető technológiát az ecoengines LPG szakértő kifejezetten a közvetlen benzinbefecskendezéses modellekhez fejlesztette ki.   


A közvetlen befecskendezéses autógáz számos előnnyel rendelkezik: a motortérben a magasnyomású benzinszivattyún kívül más módosításra nincs szükség. Ezáltal nemcsak a beszerelés időtartama, hanem annak költsége is kisebbé válhatott és nem szükséges egy minősítő szervezet kipufogógáz vizsgálata sem. Amennyiben a vásárló már autója megvételekor az autógázos verzió mellett dönt, az mindenekelőtt a garancia miatt is jól jár: a változatlan 5 éves kilométerkorlát nélküli garanciális feltételek mellett a beépített autógáz alkatrészekre is érvényessé válik az öt éves garancia.   


Mivel a közvetlen befecskendezéses autógáz már a vásárlásnál működőképes, így az átalakítás amortizációja is rövidebb idő alatt megvalósul. A kapcsolódó motorleállító rendszerre a motor a közlekedési lámpáknál kikapcsol, így spórolva tovább az üzemanyaggal. Egy kapcsolóval a vezető is választhat az LPG vagy a benzinüzem között. Amennyiben a gáztartály kiürül, a rendszer automatikusan benzinüzemre kapcsol.  


A rendszer több Hyundai modellhez elérhető: a népszerű i30 kompakttól a középkategóriás i40 és i40 kombin át egészen az ix35 és Santa Fe terepjárókig. Az átalakítás ára modelltől függően 2 746 eurótól indul, amelyben már benne van az ötéves garancia is.   


2014. áprilisától már az új Hyundai i10 is rendelhető autógázos kivitelben, amelynek gyári kialakítású kivitele 12 920 euróba kerül Németországban.

Forrás: hyundai-presselounge.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk