A Prius sikerét ismételné a Hyundai


A Hyundai Motor várakozásai szerint üzemanyagcellás Tucson modelljük amerikai bevezetésével a Toyota Prius sikerét ismételheti meg.

„Nagyjából 20 ezer vásárló mutatta ki szándékát arra, hogy vásárolna az autóból. Tekintettel a környéken található töltőállomások számára, terveink szerint ezt a számot ezerre csökkentjük” – mondta Lee Ki-sang, a Hyundai környezetbarát modelljeinek fejlesztéséért felelő alelnök.

A Hyundai 2013. februárjában első globális autógyártóként kezdte meg a Tucson ix hobbiterepjáróra épülő üzemanyagcellás modelljének tömegtermelését. A Toyota és a Daimler jövőre tervezik saját üzemanyagcellás modelljük gyártásának beindítását.  


A Hyundai autóit eddig elsősorban főként az európai és koreai kormányzati programok keretein belül értékesítette. Az amerikai forgalmazás megindulása a technológia valódi főpróbája, amelynek keretében kiderül, hogy az autót az először idegenkedve fogadott első Toyota Prius hibridekhez hasonlóan elérheti-e a tömegpiacot.     

A Hyundai a kulcsfontosságú piacokon bevezetésre kerülő egyre szigorodó környezetvédelmi intézkedések hatására 1998 óta fejleszti a Tucson projektet. Különösen Kalifornia zéró emissziós törvényei alapján válhatnak az elektromos autóknál kézzelfoghatóbbá az üzemanyagcellás autók. A hidrogénnel üzemelő Tucson ugyanis egyetlen feltöltéssel akár 549 kilométert is megtehet, amely egy benzinmotorral rendelkező autóhoz hasonlítható. A működés közben melléktermékként pedig csupán víz keletkezik, ami az autó a kipufogóján keresztül távozik.


Ám a Hyundai mérnökeinek legnagyobb kihívása a Tucson jelentős, mintegy 145 ezer dolláros árcédulája, amely mellett ott van a gyér hidrogén-kúthálózat, amelyek építése szintén hatalmas költséget jelent. Amerikában a Hyundai 2 999 kezdőrészlettel és havi 499 dolláros lízingdíjjal kezdi meg a Tucson Fuel Cell árusítását, amelyben korlátlan hidrogén feltöltési lehetőség is megtalálható.   

„A Hyundai és annak beszállítói is afféle tyúk és tojás problémával állnak szemben” – mondja Toru Hatano, az IHS Automotive vezető elemzője, aki szerint a futurisztikus modell iránti kereslet rövid- és középtávon korlátozott lehet. „Ahhoz, hogy bővíteni lehessen az üzemanyagcellás piacot, a beszállítóknak költséget kell csökkenteni és növelni kell a hatékonyságot. Ehhez azonban nagyobb eladási mennyiség szükséges.”


A költségek csökkentése érdekében a Hyundai helyi beszállítókkal közösen a legtöbb komponenst és a hidrogént is saját maga állítja elő. „Ezenkívül dolgozunk egy olyan termelési platform kialakításán is, amelyben bármilyen új autóalkatrész fejlesztése további beruházások nélkül termelhető lesz” – mondja Lee. „Célunk, hogy az autó árát 2025-re a jelenlegi dízelmodellek áránál 10 százalékkal magasabbra csökkentsük – ez az iparági elemzőők szerin már elfogadható piaci ár lenne.”

A Hyundai számításai szerint jövőre a további üzemanyagcellás modellek megjelenésének köszönhetően a piac hatezer ilyen autót vesz fel, ám 2025-re ez a szám elérheti a 250 ezret is.

Forrás: koreaherald.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk