Több mint 260 ezer Tucsont hív vissza a Hyundai világszerte


A Hyundai Motor bejelentette, hogy több mint 140 ezer Tucson szabadidő-autót hív vissza márkaszervizeibe, mert az amerikai hatóságok megállapítása szerint hiányos összeszerelés miatt a légzsák leválhat a kormánykerékről.

A dél-koreai autógyártó a Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) vizsgálataira hivatkozva közölte, hogy a visszahívás a 2011 és 2014 között gyártott 137 500 Egyesült Államokban és további 3 500 Puerto Ricoban értékesített Tucson modellt érinti. Emellett az autógyártó hazai piacára 2011 és 2013 között készült 122 561 darab Tucson ix modellt is visszarendeli ugyanezen hibaforrás miatt. 


A Hyundai továbbá azt is közzétette, hogy a modell gyártása során a légzsákot a kormánykerékhez rögzítő két csavar nem minden esetben lett megfelelően meghúzva. Ennek következtében a légzsákmodul elmozdulhat a kormánykerékről, így egy esetleges baleset során sérülést előidézve.  

Eddig nem tudnak olyan balesetről, vagy sérülésről, amely emiatt következett volna be.  

Az NHTSA szerint a Hyundai június végéig kiértesíti az érintett autókkal rendelkező ügyfeleit, a márkakereskedők pedig ingyenes felülvizsgálat során ellenőrzik a modult és megfelelően rögzítik azt.


Amíg a légzsákprobléma kizárólag a koreai Ulsanban készült Tucson modelleket érinti, addig Európában a biztonsági övek előfeszítésével akadtak gondok, amely miatt most Európa-szerte több mint 52 ezer ix35 modellt hívnak vissza a márkaszervizekbe. Ezek az autók 2011. október 17. és 2012. június 8 között gördültek le a futószalagokról. A Kiánál hasonló hiba miatt 84 ezer Soul és Spportage modellt hívtak vissza. 
  
Forrás: reuters.com, indiatimes.com, auto-motor-und-sport.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk