Akár kombi is készülhet az új Hyundai Sonatából


A Hyundai idei legnagyobb durranása egyértelműen az új Sonata, amelynek vonalvezetése nemsokára a gyártó európai kínálatában is megjelenhet sőt, akár kombiváltozat is készülhet belőle.    

Az új Sonata tökéletes Koreában és az Egyesült Államokban, ám itt Európában kombiváltozat nélkül labdába sem rúghatna. Éppen ezért a Hyundai kifejlesztette az i40-et, amelyből létezik kombi kivitel is. Ennek ellenére az autó továbbra is Sonata maradt a lemezek alatt,  az i40-et ráadásul ugyanott, a dél-koreai Ulsanban gyártják, ahol a Sonatát is, eltérő formatervvel és igényesebb kidolgozással.

Az új Sonatában bemutatott számos új technológiai megoldás nyilvánvalóan beköltözik majd az európai i40 új generációjába is, amelynek nagy csomagtartós kombi változatáról készült egy elképzelés is. Könnyen elképzelhető azonban, hogy ez a változat megjelenik a gyártó amerikai kínálatában is, hiszen egyre több konkurens dobta piacra a közelmúltban hasonló kivitelű modelljeit.   


Az új Sonata és a fejlesztés alatt álló új i40 generáció várhatóan jóval több közös formai megoldást használ majd, mint a mostani. Erre utal, hogy Peter Schreyer, a Hyundai csoport vezető formatervezője többször is utalt arra, hogy számára nem létezik különálló európai vagy épp amerikai formanyelv, a kialakított egységes formatervnek viszont olyannak kell lennie, amelyet elfogadnak a világ minden táján.

„Ahogyan mindenki tudja, a világ egyre kisebb. Mi is egy globális vállalat vagyunk. Nem látom értelmét, hogy pl. egy autó esetében készítsünk Amerikának és Európának is külön hűtőmaszkot – Úgy vélem, ez zavaró. Szerintem ezzel csak a Hyundai márkát gyengítjük.” – mondta Schreyer korábban egy interjúban.


A formai különbözőségek jegyében a 2015-ös Sonata utastere már jóval németesebb, mint a korábbi modelleké: a bohém folyékony formák helyét szigorú, egyenes vonalak vették át, belül pedig ergonomikus elrendezés jellemző az autóra. A középkonzol enyhén a vezető felé fordul, ahol valódi kapcsolókat lehet érinteni, szemben az egyre terjedő érintőképernyős megoldásokkal. Persze érintőképernyő is van, ahol olyan csúcstechnológia kapott helyet, mint az Apple CarPlay szolgáltatása, de a tulajdonos akár távirányítással is ellenőrizheti autója állapotát, felhúzhatja az ablakokat, vagy be is indíthatja az autót.   

Az i40 mostani nemzedékét még 2011-ben mutatták be és rendhagyó módon a kombiváltozatot leplezték le annak idején Genfben. Ennek fényében az új nemzedék érkezése legkorábban 2016-ban vagy 2017-ben esedékes.  

Forrás: autoevolution.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk