V6-os motorokkal érkezhet az új Hyundai Genesis Coupe


A jelenleg fejlesztés alatt álló új Hyundai Genesis Coupe várhatóan jelentős változásokon megy keresztül, amelyek közül az egyik, hogy nem lesz kapható 2,0 literes turbómotorral.  

A hírek szerint a Hyundai a 2015-ös modellévre kihagyta a jelenlegi kínálatban még elérhető 2,0 literes turbós és közvetlen befecskendezéses (GDI) erőforrást. Mivel nem valószínű, hogy V8-as motorok kerülnének az új modell orrába, így várhatóan az új Genesis Coupe V6-os erőforrásokkal lesz majd kapható, azok közül is inkább a már bevált 3,8 GDi V6 a leginkább esélyes, bár a HND-9 koncepciót egy 3,3 literes turbó V6-os mozgatta.


A 3,8 literes V6-os azonban minden bizonnyal jelentős átalakításokon megy majd keresztül, mielőtt bekerül a 2015-ös Hyundai Genesis Coupe orrába. A jelenlegi kínálatban is szereplő motor 350 lóerőt termel, miközben azonban nem bánik elég takarékosan az üzemanyaggal, ezért várhatóan főképp a gazdaságosságán fognak javítani a Hyundai mérnökei. Ennek eredményeként valószínűleg nyolcfokozatú automatikus váltómű is beépítésre kerül majd.

Habár egyelőre részleteket még nem sikerült megtudni, az új Genesis Coupe minden bizonnyal divatos formával és prémium belső térrel rendelkezik majd. Az új sportkupé esetén a Hyundai nem követi japán konkurense, a Toyota példáját és nem kíván belépő kategóriás sportkocsit bemutatni, ahogyan azt láthattuk a GT86 esetében, hanem inkább a felsőbb kategóriák irányába tolják el az új sportkocsit.    


Érdekes kérdés, hogy vajon mi történik ezek után a Hyundai 2,0 T-GDi benzinmotorjával, amely teljesítménye még ma is elegendő. Könnyen elképzelhető, hogy a Hyundai esetleg más modellben használhatja a továbbiakban ezt az erőforrást. A Hyundai másik sportkocsija, a Veloster számára például tökéletes lenne ez a motor, hiszen egy ilyen motor végre minden kételkedést elűzne a modell kvalitásaival kapcsolatban.

Forrás: thekoreancarblog.com 

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk