Fogyasztási versenyt rendezett a Hyundai Oroszországban


A Hyundai Motor CIS júniusban Szentpéterváron megrendezte az első Hyundai Eco Drive Day 2014” eseményt, ahol a résztvevők Hyundai Solaris modellekkel egy megadott útvonalon végighaladva a legkevesebb üzemanyagot kellett elégessék.  

Az eseményen a Hyundai Motor CIS elnökeként Koo Yong-Ki köszöntötte a résztvevőket: „Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy a Solaris modell már évek óta ilyen jól fogy az orosz piacon. Ezt az eredményt vásárlóinknak köszönhetjük, akik bíznak bennünk és további fejlesztésekre inspirálnak minket. Szeretném most mindazoknak megköszönni ezt, akik ezen a családi eseményen ma részt vesznek.”  


Mielőtt a verseny kezdetét vette, a résztvevők professzionális kiképzőktől kaptak tanácsokat, hogyan takarékoskodjanak az üzemanyaggal és hogyan érjenek el maximális eredményt. A szakértők rámutattak arra, hogy az üzemanyag-fogyasztást befolyásolja az autó aerodinamikája, illetve azt is tanácsolta, ne használják a klímát, a rádiót és egyéb fogyasztókat sem. Ezeken túlmenően pedig felhívta a figyelmet a fékpedál megfelelő kezelésére is.  


Az érkezési időeredmények függvényében három nyertest hirdettek. A harmadik helyezett egy biztonsági csomagot kapott, a második egy autóvédelmi egységet, míg a győztes egy médialejátszóval kiegészített navigációs rendszert vehetett át a Hyundai jóvoltából.  


Mivel a fogyasztási versenyre családokat is vendégül láttak, ezért a Hyundai természetesen nem feledkezett meg az ifjabb korosztályról sem. Ezért nekik külön programot szerveztek, a gyerekek interaktív módon ismerkedhettek meg a biztonságos közúti közlekedéssel, amelyet a Hyundai által támogatott Poly animációs sorozat is kiegészített.   


Forrás: hyundai.ru, hyundai-solaris.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk