800 millió dollárt fektet be a Hyundai Mexikóban


A dél-koreai Hyundai csoporthoz tartozó modul- és alkatrészgyártók összesen 800 millió dolláros befektetéssel járulnak hozzá a csoport mexikói terjeszkedéséhez.

A Hyundaihoz tartozó Mobis bejelentette, hogy 2016-ra a mexikói Monterrey közelében, Nuevo Leónban egy 417,7 millió dollár értékű gyárat hoz létre, ahol jövőre autóipari modulok és lámpák gyártását kezdik meg. Erről január közepén egy szándéknyilatkozatot már aláírtak a felek.

Eközben a csoport másik leányvállalata, a Hyundai Wia további 371 millió dollárt fektet be egy olyan gyártóüzem létesítésébe, ahol különböző erőforrásokat és alkatrészeket gyártanak majd.

A Hyundai Motor Grouphoz tartozó Kia Motors tavaly augusztusban jelentette be, hogy 1 milliárd dollár értékben egy vadonatúj összeszerelő üzemet létesít a mexikói Monterrey közelében, ahol 2016. után 300 ezer új autó készülhet.


A Hyundai csoport világszerte megtalálható több üzemében bevett gyakorlat szerint a Kia Motors üzemében a főbb alkotóelemek azonossága miatt könnyen elképzelhető, hogy akár Hyundai modellek is készülhetnek majd Mexikóban, ezzel is bővítve a két márka amerikai kapacitásait. Jelenleg pl. a Kia Motors amerikai üzemében készül a Hyundai Santa Fe, ahogyan a Hyundai szentpétervári gyárából a Solaris mellett a Kia Rio autói is kigördülnek    

A mexikói autóipari alkatrészgyártók szövetsége szerint az idei a kitörés éve lesz. Oscar Albín Santos, a Nemzeti Autóalkatrész-szövetség elnöke szerint további gyárak létesülnek, a jelenlegiek pedig bővülhetnek.

Forrás: theyucatantimes.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk