Négymillió Tucsont gyártott a Hyundai


Iparági statisztikák szerint a Hyundai Motor középkategóriás Tucson szabadidő-autójának értékesítési eredménye 11 évvel bevezetését követően még márciusban átlépheti a négymilliós határt.  

Az adatok alapján a dél-koreai autóóriás az idei év februárjának végéig összesen mintegy 3,95 millió darabot adott el a Tucsonból világszerte. Mivel a modellből átlagosan 45 ezer darabot értékesítenek havonta, az összesített eladási darabszám még márciusban elérheti a 4 milliós értéket, vagyis a Tucson lehet az első olyan koreai terepjáró, amely ezzel a kiemelkedő eredménnyel büszkélkedhet.


A Santa Fe 2000-es sikeres bevezetését követően a Hyundai lefelé bővítette hobbiterepjáró-kínálatát, amelynek eredményeképpen 2004-ben dobta piacra a Tucson modell első generációját. Ebből a modellből már 2008-ra egymillió példány kelt el, ezt követően a 2010-ben megjelent, Európában ix35 néven gyártott, máshol Tucson vagy Tucson ix néven forgalmazott második generáció 2013-ban lépte át a 3 milliós határt. A típus ezzel a lendületével megelőzte a rivális Toyota RAV4 modelljét is, amelyből 2013-ban, azaz 18 évvel a típus bevezetését követően gyártották le a négymilliomodik példányt.


A fényes siker egyik kulcsfontosságú tényezője Európa, ahol az utóbbi években megnőtt a szabadidő-autók iránti kereslet, így tavaly 94 166 ix35 kelt el a kontinensen, ebből pedig 335 autó idehaza talált gazdára. A négymillió eladott Tucsonból nagyjából 412 ezer darab került az Egyesült Államokba, míg Kínában kicsivel több, mint egymillió darabot adtak el a modellből.  


A harmadik generációs, immár ismét mindenhol Tucson néven piacra kerülő modell a hónap elején mutatkozott be a Genfi Autószalonon. Az autó Koreában már kapható, Európában és az Egyesült Államokban pedig az év második felétől lesz elérhető.

Forrás: english.yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk