Az Elantra lesz az első elektromos Hyundai modell


Már eddig is sejthető volt, de most már egyre biztosabb, hogy a Hyundai első, nagy sorozatban készülő villanyautója az új Elantra egy változata lesz.

Az új Hyundai Elantra eredetileg idén ősszel mutatkozott volna be, ám a hírek szerint a vállalat döntése nyomán még március végén, vagy április elején lerántják róla a leplet. Az AD gyári kódnév alatt futó projekt prototípusai már régóta futnak a világ számos pontján, így részben már ismerhetjük az új modell formavilágát.


Az új Elantra a korábbi generációnál hosszabb motorháztetőt kap, amelynek elején természetesen továbbra is megtalálható lesz a mostaninál hangsúlyosabb, elegánsabbra faragott hatszögletű hűtőmaszk. Ezzel együtt a hátsó részt rövidebbre húzták, a hátsó ablak laposabb szögben áll, a raktérfedél így magasabban húzódik, mint eddig.


Korábban szó volt már arról, hogy a jelenleg tesztelés alatt álló AE kódjelű, kifejezetten és csakis benzin-elektromos hajtáslánccal rendelkező új hibridmodell az Elantra AD padlólemezére készül, így várhatóan a piaci bevezetést követően a limuzin is megkaphatja ugyanezt a hibrid hajtásláncot.


Néhány hete a Hyundai zöldprogramjáért felelős egyik vezetője, Ki-sang Lee pedig arról is beszélt, az AE modell padlólemeze könnyen felhasználható akár elektromos autó gyártására is. Tekintettel arra, hogy a Hyundai hivatalosan is bejelentette, hogy a márka első teljesen elektromos modellje egy középkategóriás limuzin lesz, kézenfekvőnek tűnik, hogy az új Elantrából készítik el ezt a modellt.


A legfrissebb információmorzsák szerint az elektromos változat elkészítésekor a Hyundai felhasználja a csoport előnyös adottságait és az Elantrába a konszerntárs Kia Soul EV modell technikáját ültetik majd. Ez azt jelenti, hogy az új Elantra akár 212 kilométert is meg tud majd tenni egyetlen feltöltéssel, légszivattyús fűtésének és egyéb innovatív energiatakarékos technológiáinak köszönhetően pedig a legtöbb ma kapható elektromos autóval ellentétben a hatótáv téli üzemben sem fog drasztikusan csökkenni.


Ugyan az Elantrát már idén megismerhetjük, az elektromos változat megjelenése 2016-nál korábban nem várható, ahogyan a modell esetleges európai (így magyar) bevezetése is átcsúszik majd a jövő évre.   

Forrás: thekoreancarblog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk