Első fotó az új Hyundai Equus műszerfaláról


Készül az Hyundai új zászlóshajója, az álcázott prototípusokról készült kémfotók után most első alkalommal sikerült fényképet készíteni az Equus műszerfaláról.  

Számos kémfelvétel jelent már meg a Hyundai Equus luxuslimuzin következő generációjáról, amelyek alapján biztosak lehetünk benne, hogy a márka zászlóshajójának tekintett újdonság is viselni fogja a Hyundai Folyékony Szobrászat 2.0 stílusirányzat elemeit, így a hangsúlyos, krómozott hatszögletű hűtőmaszk uralja majd az autó megjelenését.


A külső formaterv mellett eddig sikerült leplezni az új Equus belső terét, ám a legutóbbi felvételeken lecsúszhatott a takaróponyva, így láthatóvá vált az utastér néhány részlete. Rögtön az első ránézésre szembetűnik, hogy bent intenzíven használták a fabetéteket, amelyek mellett azért akad alumíniumnak tűnő részletmegoldások, az üléseket pedig természetesen prémium minőségű bőr fedi.


A jelenleg futó változathoz hasonlóan a kormány közepén büszkén feszít az Equus emblémája, a középkonzol tetején pedig valószínűleg egy nagyobb érintőképernyő kaphatott helyet, bár ezt éppen sikerült kitakarni. Az utastér egységes hangulata az eddigieknél is magasabb színvonalú, amellyel az autó végre felérhet a BMW 7-es, az Audi A8 és a Mercedes-Benz S-osztálya szintjére.  


Habár továbbra sem tudunk semmi biztosat az erőforrásokról, az Equus az autó jellege miatt valószínűleg V6-os és V8-as motorokkal jelenik majd meg, amelyek teljesítménye elérheti a 450 lóerőt. A pletykák összkerékhajtásról, tíz fokozatú automataváltóról szólnak, de a közeljövőben akár hibrid hajtáslánc is szóba kerülhet.  

Az új Equusra 2016 elejéig biztosan várnunk kell, akkor mutathatják be az autót Koreában, ahol először kerülhet forgalomba jövő év közepén.

Forrás: hyundai-blog.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk