Nem készül több Hyundai Sonata Indiában


A vártnál alacsonyabb értékesítési eredmény és a dízelmotor hiánya miatt a Hyundai úgy döntött, befejezi a Sonata limuzin sorozatgyártását Indiában.

A Hyundai immár több mint tíz éve gyártja a Sonata luxuslimuzint indiai üzemében, amelyet kifejezetten az indiai vásárlók számára kínáltak. Az utóbbi időkben azonban egyre kevesebb Sonata fogyott az országban, áradásul az indiai luxusautók piaca is egyre zsugorodik, így a vállalat a gyártás leállítása mellett döntött.  


A Hyundai Motor India először a Jaguar-szerű orrkiképzése miatt igen feltűnő formavilággal megjelent Hyundai Sonatát 2001-től gyártotta Indiában, amely eredményesen vette fel a harcot a kategória akkori éllovasával, a Honda Accorddal szemben is.


Az Indiában Sonata Embera illetve Transform néven készült következő generációt 2005-ben mutatták be, ez a modell azonban nem volt olyan népszerű, mint elődje annak ellenére, hogy ez volt az egyetlen olyan Sonata, amely dízelmotorral is készült. Az Embera szolid, letisztult megjelenését nem kedvelték a divatra vágyó vevők, így a Toyota Camry és a Skoda Superb mellett ez a generáció nem tudott labdába rúgni.


Ám a Hyundai továbbra sem adta fel, ezért 2012-ben megjelent a kínálatban az új Sonata. Az autó már a Hyundai Folyékony Szobrászatának stílusát tükrözte, vagyis szenzációsan nézett ki. Még ez a formavilág is kevés volt azonban arra, hogy a Hyundai valóban betörjön a luxusautók világába, ahol továbbra is a német prémiumgyártók dominálnak. Az elmúlt fél év során a Hyundainak havonta kevesebb, mint 10 Sonatát sikerült eladnia, amely egyértelműen jelzi, hogy az autót nem érdemes kínálatban tartani.  


Habár a Hyundai a lépéssel egyidejűleg nem kívánja bevezetni a legújabb Sonata nemzedéket, továbbra sem adja fel teljes mértékben a küzdelmet. A vállalat folyamatosan vizsgálja annak lehetőségét, hogy más modellt, többek között a Grandeur, illetve a Sonata hibridváltozatát bevezetné Indiában.   

Forrás: autocarindia.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk