Németországban debütálhat a Hyundai új versenyautója


Spanyol lapértesülések szerint a Hyundai az idei Német-ralin mutathatja be a vadonatúj i20 Coupe modellre épülő i20 WRC versenyautóját.

Sajátos időrend szerint dolgoznak a Hyundai Motorsport mérnökei. Eredetileg a hónap elején lezajlott Mexikó-ralin mutatkozott volna be az i20 WRC vadonatúj, kormány melletti váltófülekkel is rendelkező erőátviteli rendszere, ám ezt végül az Argentin-ralira halasztották. Helyette új befecskendező rendszernek örülhettek a pilóták, amely azonban nem sokat lendített előre a csapat eredményein.


A meglévő versenyautó folyamatos fejlesztése mellett a Hyundai alzenaui bázisán párhuzamosan a vadonatúj generációs i20 modellre épülő i20 WRC is fejlesztés alatt áll. A spanyol AS magazin szerint ez az új modell várhatóan a Német-ralin debütálhat, amelyet idén is augusztus végén, 20. és 23. között rendeznek meg.  


A Hyundai mérnökeinek nem lehet könnyű dolguk, hiszen meg kell találniuk az egyensúlyt a két modell fejlesztésében. Egyrészt fejlesztik az új i20 WRC-t, másrészt továbbfejlesztik a jelenlegi változatot is azért, hogy a most zajló versenyszezonban is fel tudják venni a versenyt a konkurensekkel.


A helyzetet tovább bonyolítja, hogy az új WRC modell teljesen eltérő alapokon áll, mint a most futó verzió, így utóbbiból csak nagyon kevés alkatrészt és karosszériaelemet lehet módosítások nélkül átemelni az új generációba. A hírek szerint az új autó csaknem háromnegyed részét a semmiből építik meg, amely nyilván a Hyundai Motorsport mérnökcsapatának rengeteg munkaóráját emészti fel.    


Mindezek ellenére Alzenauban folyamatosan dolgoznak és habár az elmúlt évben már megmutattak egy álcázott ötajtós tesztpéldányt, még mindig nem lehet tudni, vajon a végleges modell hogyan néz majd ki. mivel a mostani a háromajtósra épül, ezért általánosan elfogadott tényként kezelik, hogy az új verzió is a Coupéra épül, de a vállalaton belül még senki sem erősítette meg ezt.  


Az új modell németországi időzítése több szempontból is tökéletes volna. A Német-rali a szezon első valódi aszfaltos versenye, ráadásul tavaly a jelenlegi i20 WRC versenyautók kettős győzelmet arattak. A Hyundai motorsport részlege Alzenauban van, vagyis ez a rali hazai verseny a koreaiak számára, legalábbis a sporttevékenység esetében mindenképpen.  

Forrás: motoryracing.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk