A Holdig jutottak a Hyundai Tucson Fuel Cell használói


A Hyundai üzemanyagcellás autóját lízingelő dél-kaliforniai ügyfelei eddig annyit használták károsanyagmentes autóikat, hogy az összesített kilométer meghaladja a Föld – Hold átlagos távolságát.

A Hyundai Tucson Fuel Cell modellt használó dél-kaliforniai ügyfelek jelentős mérföldkövet hagytak maguk mögött nemrég, amikor az általuk használt üzemanyagcellás autók összesített futásteljesítménye elérte a 382 240 kilométert, miközben mindössze vízpára hagyta el a kipufogórendszert.

A Föld és a Hold átlagos távolsága ugyan a Hold pályamozgása miatt folyamatosan változik, ám a két bolygó számított távolságát átlagosan éppen 382 240 kilométerben határozták meg. Ezt az összesített eredményt az a több mint 60 Tucson Fuel Cell modell teljesítette, amelyet az autó 2014. júniusi amerikai bemutatása óta szállítottak ki a Hyundai ügyfeleinek.  


„Azzal, hogy átléptük ezt az alapvető csillagászati küszöböt, bepillantást nyerhetünk a Hyundai károsanyagmentes üzemanyagcellás technológiájának korlátlan lehetőségeibe” – mondta Mike O’Brien, a Hyundai Motor America terméktervezési alelnöke. „Ha a hidrogénnel üzemelő üzemanyagcellás autók egy ilyen kis flottája ennyit tud megtenni csupán néhány hónap leforgása alatt, bele lehet gondolni, a jövőben milyen lehetőségek rejlenek a hidrogénjárművekben.”  

A Hyundai szervizek szakemberei a járműhasználók engedélyével rendszeresen frissítik a Dél-Kaliforniában futó Tucson Fuel Cell futásteljesítmény-adatait, lehetőséget adva számukra, hogy az üzemanyagcellák karbantartási állapotának vizsgálatához összesítsék az autókkal megtett távolságot.

Forrás: hyundainews.com 

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk