Neuville még többet szeretne kihozni a Hyundaiból


Annak ellenére, hogy az idei Svéd-ralin Ogier mögött a második helyen végzett, Thierry Neuville arra ösztönzi a Hyundai csapatot, hogy még jobbá tegyék az i20 WRC versenyautót.  

A belga raliversenyző Svédországban 6,4 másodperccel csúszott le a győzelemről, ám a tavalyi Német-rali győztese szerint a jó helyezés inkább neki köszönhető, nem az autónak. „Jó érzéseim vannak erről az eseményről  - lehetetlen volt mögöttünk tartani mindkét Volkswagent és büszkének kell lennünk arra, amit elértünk, de még mindig többet szeretnénk” – mondja Neuville.

„Tudjuk, hogy jelenleg a csapat minden tagja a legjobbat nyújtja, de több fejlődésre van szükségünk ahhoz, hogy megközelítsük a többieket. Nicolas és én Svédországban odatettük magunkat, de nem minden esetben tudjuk ugyanezt megtenni.” – folytatja Neuville hozzátéve, hogy elsősorban a váltó szorul fejlesztésre leginkább. A Mexikó-ralira várhatóan már egy új, továbbfejlesztett váltóművel érkezik a csapat.


Michel Nandan csapatfőnök egyetért abban, hogy a Neuvillenek hatalmas szerepe volt a svéd eredményekben. „Teljesítmény terén még mindig le vagyunk maradva az autóval, a legutóbbi svédországi eredményünket pedig Thierry fantasztikus vezetésének köszönhetjük” – mondja. „Thierry már jól érzi az autót és ha egy versenyző így van, akkor tud igazán gyors lenni. Az autó teljesítménye nem változott a tavalyihoz képest, így ez biztosan zavarja a vezetőt. Tavalyhoz képest jóval többet tudunk az autóról, ami segít, de még sokat kell dolgoznunk rajta.”

A Mexikó-rali kifejezetten nehéz murvás szakaszai különleges nehézségek elé állítják a WRC csapatokat és pilótákat, hiszen a tengerszint feletti 2 700 méteres magasság és a nagy hőség kevés levegője megviseli az autók motorját, erőveszteséget okozva ezzel. Éppen ezért a Hyundai Motorsport felkészítette az i20 WRC autóit ezekre a körülményekre, Mexikóban ráadásul egy frissített motorral érkezik a csapat.

A koreai vállalat motorsportrészlege két hete Spanyolországban egy átfogó tesztet is végrehajtott, ahol a Mexikóban várhatóhoz hasonló körülmények között főképp a beállításokra, a tartósságra fokuszáltak. A teszteken a csapat mindhárom pilótája, Neuville, Paddon, valamint a Svéd-ralit edzési sérülései miatt kihagyni kénytelen Dani Sordo is részt vett.


Forrás: racer.com, globalpr.hyundai.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk