A Volkswagen utolérte a Hyundait a koreai kompaktpiacon


A tavalyi eladási adatok alapján Dél-Koreában most első alkalommal fordult elő, hogy több Volkswagen Golf került értékesítésre, mint amennyit a Hyundai i30 modelljéből eladtak.

A Volkswagen tavaly 24 százalékkal több, összesen 7 238 darab Golfot értékesített Dél-Koreában, míg a Hyundai i30 modellből csupán 6 644 darab kelt el hazai piacán. Ez az első olyan alkalom a típus nyolcéves történetében, amikor a hazai modellt egy versenytársa meg tudta előzni.


A Volkswagen kompakt ötajtósának megugró népszerűségével szemben az i30 soha nem volt igazán sikeres a hazai piacon. Az i30 eladásai 2008. óta folyamatosan bukdácsolnak, hiszen az akkori 30 127 darabos csúcs után mára csak negyedannyi autót sikerült értékesíteni Koreában. A Hyundai veszteségének másik tényezője a koreai autópiac struktúrájának változása, ahol a vásárlók már nem érzik elérhetetlennek a külföldi márkák kínálta luxusszínvonalat.


„Habár a kompakt ötajtósok Koreában réspiacnak minősülnek, az a tény, hogy egy olyan külföldi típusnak, mint a Golfnak sikerült túlszárnyalni egy helyi modellt, elég jelentős esemény” – mondta egy iparági szakértő. „Még csupán egy évtizede is árulásnak számított külföldi autót vásárolni, most azonban az importautók jelentős részaránnyal képviseltetik magukat néhány autószegmensben.”


A Hyundai még többet fektet modelljeinek fejlesztésébe, hogy hazai piacán is felvegye a kesztyűt a Volkswagen Golffal. Januárban éppen ezért bemutatkozott az i30 legújabb kiadása, amely 10 százalékkal kisebb fogyasztást ígér. A Hyundai által megadott 5,6 literes átlag viszont még így is több mint a Volkswagen Golf 1,6 TDI változatának 5,3 literes értéke.

Forrás: globalpost.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk