Kínai fejlesztőkkel dolgoznak a Hyundai új fedélzeti rendszerein


A Hyundai Motor bejelentette, hogy a kínai autóiban elérhető internet-csatlakozási és multimédiás szolgáltatások fejlesztése érdekében a jövőben a kínai Baidu céggel is együttműködik.

Az okostelefonok és más viselhető eszközök népszerűségét kihasználva a globális autóipar fokozottan az okostelefonokat integráló, vagy anélkül is az internethez kapcsolódni képes fedélzeti elektronikára összpontosít. A Baidu nemrég mutatta be Pekingben a „CarLife” névre keresztelt multimédiás platformját, a Hyundai szóvivője szerint a vállalat arra készül, hogy a kínai piacra szánt Sonata modell áprilisban, a Sanghaji Autószalon esedékes bemutatójakor már ez a szoftver fut az autóban, helyet biztosítva a szoftverfejlesztő cégnek a márka standján.  


A Baidu szoftverről egyelőre nincsenek részletes adatok, ám céljuk szerint a rendszer felveszi a versenyt az Apple CarPlay és a Google Android Auto rendszereivel is. „A kínai kormányzat még nem jelentette be, hogy engedélyezik az Apple CarPlay vagy a Google Android Auto használatát” – írja a koreai vállalat közleményében. „Éppen ezért a Hyundai Motor aláírt egy szándéknyilatkozatot a helyi Baidu vállalattal annak érdekében, hogy a kínai piacra szánt modelljeikben is elősegítsék az új multimédiás rendszerek megjelenését.”


A Hyundai csoport globális termelésének egyre nagyobb hányadát értékesíti Kínában, az eladások aránya tavaly a korábbinál egy százalékponttal 23 százalékra emelkedett. A közlemény szerint a Hyundai mellett a General Motors és a Volkswagen is a Baidu szoftverét használja majd jövőben a kínai piacon értékesített autóiban.

Forrás: yonhapnews.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk