Bemutatták a Hyundai i20 szabadidő-autó változatát


Indiában hivatalosan is bemutatkozott a Hyundai i20 Active változata, amely emelt hasmagasságával és különleges burkolati elemeivel emelkedik ki hagyományos változatai közül.

Az i20 Active néven debütált modell alapvetően nem sokban tér el a típus hagyományos változataitól, az alapkoncepción azonban sokat változtattak. Műanyag védőborítást kaptak a kerékjáratok, a küszöbök és az első-hátsó lökhárítók, amelyeknek köszönhetően az i20 Active 10 milliméterrel hosszabb, 26 milliméterrel szélesebb és 50 milliméterrel magasabb lett, ez utóbbi viszont nagyrészt a 20 milliméterrel megnövelt, immár 190 milliméteres hasmagasságnak köszönhető. A tengelytáv és a csomagtér mérete viszont maradt a régi.


A marcona kinézet ellenére a Hyundai továbbra is elsőkerék-meghajtással kínálja az i20 Active modellt is, amelyhez a motorválasztékot is a korábban már megismert, bevált egységekből állították össze. Az 1,2-es benzineshez ötfokozatú, míg az 1,4 literes dízelmotorhoz hatfokozatú manuális váltók végáttételeit rövidebbre vették a mérnökök, amelynek köszönhetően nagyobb sebességnél javult az autó rugalmassága.


A felszereltség is nagyon hasonlít az alapváltozatokhoz, ám itt is történtek változtatások. Az i20 Active 16 collos alufelniken fut, amely mellett először jelent meg a LED nappali menetfény és a kanyarlámpa az i20 indiai kínálatában, a tetőre pedig egy konzolt is építettek. Belül automata klíma, narancs vagy kék utastér dekoráció, kulcsnélküli rendszer, telefonkihangosító és 1 GB tárkapacitású, nyolc hangszórós médiarendszer is helyet kapott. A kényelmi szolgáltatások mellett négy irányban állítható kormánykerék és első légzsákok gondoskodnak a biztonságról.    


„Az indiai piac iránti elkötelezettségünk megerősítéseként örömmel mutatjuk be az i20 Active modellt” – mondta B. S. Seo, a Hyundai Motor India Limited elnöke a jármű hivatalos bemutatásán. „Az i20 Active egy sportos stílusú jármű, szegmensében egyedülálló felszereltséggel. Az i20 Active a Hyundai Modern Prémium márkairányzatának egyik stílusteremtő modellje lesz, amely a márka további indiai növekedését szolgálja. Élvonalbeli innovációival és kimagasló kényelmével az új i20 Active vonzó lehet az indiai fiatalok számára.”


A benzinesként kétféle (Active és S), míg dízelként háromféle (Active, S és SX) felszereltséggel készülő Hyundai i20 Active alapváltozatának indulóára 638 586 rúpia (kb. 2,9 mFt), míg a legjobban felszerelt dízelért 889 427 rúpiát (kb. 4 mFt) kérnek az indiai Hyundai kereskedők.

Az új i20 modellváltozat egyelőre csak Indiában lesz elérhető, európai forgalmazásáról egyelőre nincs információ.


Forrás: worldcarfans.com, globalpr.hyundai.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk