Ármérséklés ellenére sem keresik a Hyundai hibridjeit


A továbbra is lagymatag érdeklődésnek köszönhetően a Hyundai Motor Avante és Sonata hibrid eladásai Dél-Koreában nem igazán emelkednek.  

Májusban az Avante hibrid iránti érdeklődés az árcsökkentés ellenére csökkent, így csak 118 autót értékesítettek, míg 2011. során a havi átlag 175 darab volt. A Sonata Hybrid változatból szintén kevesebb fogyott, a tavalyi 1027 darabos havi átlag helyett májusban csupán 969.

Habár az év eleje óta a vállalat aktívan népszerűsíti hibrid modelljeit, a környezetbarát modellek értékesítési aránya csupán 10 százalékos az azonos modellek hagyományos hajtóanyaggal működő változataihoz képest.  

Amíg a vásárlók a hibrid autókkal kapcsolatban kivárásra játszanak, addig a Hyundai Motor februárban a hibrid változatok árainak csökkentésével kívánta serkenteni az eladásokat. Ennek ellenére a modellek népszerűsége nem nőtt az utóbbi hónapokban sem.


A Hyundai Motor Group leányvállalata, a Kia Motors Forte hibridje szintén nem örvend nagy népszerűségnek. A környezetbarát négyajtós modellből 77 darabot adtak el májusban, míg tavaly a havi átlag 128 volt.

A Hyundai Motor szóvivője szerint a népszerűtlenség mögött a vásárlók akkumulátoroktól és megbízhatatlanságtól való félelme állhat. Kihangsúlyozta viszont, hogy az autóiparban felhasznált akkuk élettartama 10 évnél is hosszabb lehet, továbbá: „A gazdaságos járművek kereslete továbbra is emelkedni látszik a magas olajárak és környezetbarát modellek iránti érdeklődés miatt.”

Eközben a Toyota Motor olcsóbb hibridjeit agresszív marketinggel népszerűsíti Koreában. A japán rivális 6,3 millió Ft-nak megfelelő összegű won áron mutatta be a Prius E változatot a helyi piacon, miközben a „hagyományos” Prius ára 7,6 millió Ft.  

A Toyota Motor Korea januárban mutatta be új Camry hibridjét, ezt követően pedig februárban a Prius három változatát – Prius S, Prius M és Prius E néven.

Forrás: thejakartapost.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk