Több kategóriában is kitüntették a Hyundait Ausztráliában


A Hyundai Motor Company Australia minden más autógyártónál több kategóriában is győzedelmeskedett idén az NRMA 2012. Járműüzemeltetési felmérésében.

A koreai autógyártó összesen négy modellje végzett az első helyen saját kategóriájában.

A hyundai Accent, i30cw, a Veloster, valamint a Santa Fe saját kategóriáinak leggazdaságosabban birtokolható és üzemeltethető járművei a felmérés szerint. Az érték és elérhetőség további elismerésére adhat okot a tény, hogy Ausztráliában a Hyundai modellpaletta 8 modellje a 20 ezer dollár alatti mezőnyben szerepel.


Az i30 előző generációja már harmadik éve az NRMA felmérés legjobbja lett a 30 ezer dolláros kisautók kategóriájában.

„Ebben az évben több, mint 1500 jármű költségeit vizsgáltuk meg, így a mostani az egyik legátfogóbb femérésünk.” – mondta David Carr, az NRMA kutatója. „A Hyundai igen jól szerepelt a 2012-es felmérés során.”  

A felmérésben az Ausztrál Statisztikai hivatal számításait vették alapul, melynek alapján egy autó bekerülési költségeit, valamint az 5 éves teljes üzemeltetési költségeit számították ki úgy, hogy azzal a tulajdonosa évente átlagosan 15 ezer kilométert tesz meg.


A kisebb méretű járművek kategóriájában a Hyundai i20, az Accent és az i30 modellek bekerültek a három legjobb közé. Emellett a Hyundai iMax (H-1) 2,4 automata a személyszállító kisbuszok között második helyre került.

„Az eredmények alapján kilenc Hyundai modell került a felmérés dobogós helyeire.” – mondta Nick Aravanis, a Hyundai Motor Australia vevőszolgálati igazgatója. „Az eredmények ismét bizonyították, hogy a Hyundai által gyártott modellek kimagaslóan gazdaságosak, melyhez 5 év kilométer-korlátozás nélküli garancia és elfogadható árú fenntartási költségek kapcsolódnak.” – tette hozzá.

Forrás: paddocktalk.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk