Az Eon válthatja az Atost Indiában


A Hyundai tavaly Indiában bemutatott belépőmodellje, az Eon rövid idő alatt hatalmas népszerűségre tett szert jó minősége és praktikus kialakítása miatt, miközben az öregedő Atos iránt egyre kisebb az érdeklődés.

Az Eon tökéletes miniautó, ám a mindössze 814 köbcentis, 55 lóerős és 76 Nm forgatónyomatékkal rendelkező háromhengeres erőforrás korlátozza a modell használhatóságát, főképpen országúti és autópályás használat során.

A Hyundai másik minije, az Indiában Santro Xing néven árusított Atos Prime 1,1 literes, 64 lóerős motorjával már inkább alkalmas hosszabb távok leküzdésére, viszont a modell már csaknem 10 éve változatlan formában készül, így az érdeklődés – különösen a modern Eon árnyékában – jelentősen csökkent az utóbbi időben iránta.   


A Hyundai tájékoztatása szerint míg az Eon modellből havonta mintegy 8 ezer darabot értékesítenek, addig a Santro Xing eladásai 4 ezer körülire zuhantak vissza. Egyértelmű, hogy az Eon alacsonyabb ára, modernebb megjelenése miatt saját márkatársától vonja el az érdeklődést.

Bizonyos információk szerint azonban ez nem marad sokáig így. A Hyundai ugyanis fokozatosan kivonja a Santro Xinget a piacról és helyére az Eon nagyobb motorral szerelt változatát mutatja be. Az Eon erősebb változatát minden bizonnyal a Santro Xingből átemelt 1,1 literes motor mozgatja majd, mely 64 lóereje mellett 111 Nm forgatónyomatékával is hatékonyabban küzdheti le a nagyobb távolságokat is.  

Forrás: networkedblogs.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk