2013-tól érkeznek a Hyundai elektromos autói


A Hyundai Motor már 2010-től a koreai kormányzat rendelkezésére bocsátotta az i10 modellre épülő BlueOn elektromos kisautót, amelyet a következő években több új modell is követ majd.

Az elektromos járművek piacra vezetése a világ jelenlegi ötödik legnagyobb autógyártója stratégiájának része, amelynek során különböző kategóriákban kívánják képviseltetni magukat elektromos járműveikkel. Erről a Hyundai üzemanyagcellás járműveiért felelős csapat vezetője, Kiho Yoo beszélt a Dow Jones Newswirenek.


Az elektromos járművek sorát a Hyundai leányvállalata, a Kia Motors indítja, mely a tavaly bemutatott Ray miniegyterű alapjain mutatja be hálózatról tölthető elektromos modelljét, amelynek értékesítése 2013-tól veszi kezdetét. Ugyanebben az évben tervezi a Renault-Samsung új SM3 ZE modelljének piacra dobását.  A Kia harmadik teljesen elektromos modellje várhatóan a Soulra épül majd, ennek bemutatójára várhatóan 2014-ben kerül majd sor.

Ugyanebben az évben a Hyundai a BlueOn mellé bevezeti a középkategóriás Elantra elektromos változatát is, amelyet korábban már az idei Detroiti Autószalonon megmutattak az érdeklődőknek. A BMW ebben az évben tervezi beindítani az i3 sorozatgyártását is.


Mr Yoo szerint a Hyundainak az a stratégiája, hogy teljesen elektromos modelljeit elsősorban a hazai piacon értékesíti majd, míg az exportpiacokon, így Európában és Amerikában inkább az üzemanyagcellás konstrukcióra koncentrálnak, mivel ott addigra kiépül az ezt ellátni képes infrastrukturális rendszer.   

Ettől függetlenül Chi-kyo Chung, a Koreai Elektromos Vállalat vezetője elmondta, hogy Dél-Korea még mindig kihívásokkal küzd az elektromos autók ellátására szolgáló infrastruktúra ügyében, habár a töltőállomások száma a jelenlegi 540-ről az év végére 3140-re növekszik.


A jövőbeli elektromos járművek elterjedésének ösztönzésére a dél-koreai Környezetvédelmi Minisztérium jelentős összeggel támogatja az ilyen járművek vásárlóit. A Pénzügyminisztérium jelenleg a költségvetési megszorítások miatt nem támogatja a koncepciót hasonló eszközökkel, habár a kormányzat folyamatos egyeztetéseket folytat az ügyben.

A Hyundai BlueOn modelljét az értesülések szerint nem kívánják kiskereskedelmi fogalomban értékesíteni a jövőben, a kormányzat részére történő használati lehetősége elsősorban tesztcélokat szolgált.

Forrás: foxbusiness.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk