Szabadidő-autót terveznek Indiában


A Maruti Suzuki Ertiga és a Renault (Dacia) Duster piaci sikerein felbuzdulva a Hyundai Motor India egy szabadidő-autót tervez, amelyet kifejezetten a fejlődő régiók igényeire fejlesztenének.

Erről két, meg nem nevezett Hyundai vezető számolt be a nemrég megtartott Elantra Fluidic bemutató kapcsán. „Jelenleg a szegmens piackutatásánál tartunk.” – mondta egyikük. „Még nem döntöttünk arról, hogy egy egyterű, vagy inkább egy hobbiterepjáró fejlesztésébe fogunk. Mindenesetre a szegmens rendkívül izgalmas jelenleg.” – tette hozzá.


Az olcsó egyterű és kisterepjáró kategória India autópiacának egy egészen új szegmense, amelynek árkategóriája megegyezik egy olcsóbb kompaktéval.

A Maruti Suzuki Ertiga modelljét áprilisban, míg a Renault Dustert júliusban mutatták be Indiában. A Mahindra a Xylo szabadidő-autó kompakt változatát még idén bemutatja, a Ford India pedig jövőre vezeti piacra EcoSport nevű modelljét. A hírek szerint a General Motors India szintén egy ötszemélyes hobbiterepjáró fejlesztésén dolgozik.


A Hyundai másik vezetője elárulta, hogy a márka jövőbeli modellje India mellett megtalálható lesz további fejlődő piacok kínálatában is: „A jármű a Hyundai egyik globális platformjára épül majd, ám mindenképpen a fejlődő piacokon kerül forgalomba. Legalább két évbe fog telni a szériaérett modell kifejlesztése.” – mondta.

Az Indiában értékesített 2,5 millió személyautó mintegy ötöde szabadidő-autó. Ezek közül 11 százalék terepjáró, mint pl. a Tata Safari, míg a többi a Tata Ace-hez hasonlatos egyterű.  




„A szabadidő-autók szegmense rohamosan fejlődött és növekedett az elmúlt két év során.” – mondta Rakesh Srivastava, a Hyundai Motor India elnök-helyettese. „Jelenleg tanulmányozzuk a piacot és amint ezzel készen állunk, nyilvánosságra hozzuk terveinket.” – tette hozzá.

Forrás: livemint.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk