PÁRIZS 2012: Három Hyundai világpremier


A Hyundai a 2012-es Párizsi Autószalonon három világpremierrel készült: a kizárólag Európának tervezett háromajtós i30; a vadonatúj i20 rallyváltozattal és az immár lízingelhető ix35 FCEV modellel.  

Az új generációs i30 háromajtós változata a Hyundai kifejezetten Európának szánt modelljeinek újabb megtestesítője, amely dinamikus vonalvezetésének köszönhetően szélesíti a koreai márka európai kínálatát a C-szegmensben. Az új háromajtóst a már kapható ötajtós és kombi változatokkal együtt fejlesztették a Hyundai Németországban található fejlesztőközpontjában, amely a márka első európai háromajtós kompaktja.


Az i30 háromajtósának formája minden nézőpontból eltér az eddig bemutatott változatoktól, így újak az új első-hátsó ködlámpák, új formájú a hűtőrács, újdonság az élesen emelkedő övvonal és a sportosabb kialakítású hátsó. Az új háromajtós ugyanazokra az értékekre támaszkodik, mint az i30 sorozat többi tagja, így a magas szintű minőség és felszereltség mellett a tiszta üzemű és gazdaságos erőforrások az új változathoz is rendelkezésre állnak.     


A Hyundai új i20 modelljének rallyváltozata a márka dinamizmusát és teljesítményét szimbolizálja. Akárcsak a korábban a WRC-ben versenyző Accent, a versenysorozatra felkészített i20 is megfelel a FIA legszigorúbb elvárásainak is annak érdekében, hogy a Hyundai a közeljövőben visszatérhessen a WRC sorozatba és versenyre kelhessen a nagy rivális csapatokkal.   


A Hyundai tiszta és fenntartható jövőképének jelképeként elhozta Párizsba az ix35 üzemanyagcellás modelljének szériaérett változatát. A folyamatos műszaki fejlesztéseknek köszönhetően az immár 24 kW teljesítményű lítium-polimer akkumulátorral és a 100 kW teljesítményű üzemanyagcellával felszerelt ix35 FCEV hatótávja eléri az 588 kilométert. A modell sorozatgyártása idén decemberben indul, így a flottavásárlók számára már 2013. elejétől elérhetővé válik.  


„A Párizsi Autókiállítás az egyik legrangosabb európai esemény az autós naptárban, így a Hyundai is három fontos modelljét mutatja be ezen a rendezvényen. A három jármű mindegyike igen fontos eleme a Hyundai márkának, így együtt pedig erősítik Európa és annak lakói iránti elkötelezettségünket mind ma, mind pedig a jövőben.” – mondta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe elnök-helyettese és ügyvezető igazgatója.


„Az új i30 háromajtós változata az igazán európai i30 család legújabb tagja. A rallyversenyre felkészített i20-at felkészítettük az autógyártók legnagyobb technológiai kihívására, amely a mérnökeink teljesítményét dicséri és persze segíti a jövő modelljeinek fejlesztését is. Végül, az ix35 üzemanyagcellás változata a Hyundai fenntartható, károsanyag-kibocsátás nélküli erőforrásai iránti elkötelezettségének egyértelmű kinyilatkozatása.” – tette hozzá Rushforth.


A három világpremier mellett a Hyundai természetesen felsorakoztatta jelenlegi teljes kínálatát, beleértve a megújult Santa Fe modellt is, de kiállításra került a Sonata Hybrid változata, illetve az i-oniq koncepció is, amelyet Genfben mutattak be először a nagyközönségnek.  

A Párizsi Autókiállítás tegnap délutáni sajtótájékoztató videója:


Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Forrás: cisionwire.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk