A francia miniszter a Hyundait hibáztatja


Arnaud Montebourg francia ipari miniszter a Hyundai csoportot dömpinggel vádolja a francia autópiacon.

Nemrég a francia ipari miniszter, Arnaud Montebourg egy éles hangú beszédében a Hyundai és Kia márkákat dömpinggel vádolta, amellyel a francia piacon aláássa a hazai autógyártók, a Peugeot, Renault és Citroen eladásait.

Montebourg ennek kiváltó okaként a Dél-Korea és az Európai Unió között 2011. júliusában hatályba lépett szabadkereskedelmi egyezményt nevezte meg, amelynek hatására 50 százalékkal emelkedett a dél-koreai export az EU területére 2012. első két hónapjában, főképpen a kiskategóriás dízelautók szegmensében – pontosan a PSA és a Renault „hazai pályáján”.  

Mindez csodálatos retorika arra, hogy elterelje a figyelmet a PSA és Renault két fő problémájáról: az Euro helyzete, illetve a krónikus túlkapacitási problémák.


Az igazság azonban az, hogy a Hyundai által 2012. első félévében Franciaországban eladott autók 90 százaléka nem is Dél-Koreából, hanem éppen az EU területéről, a koreai gyártó cseh üzeméből származik. Ennél talán még érdekesebb, hogy a Hyundai még csak nem is számít a legnagyobb autóimportőrnek Franciaországban.

2012. első hat hónapjában a Hyundai csupán 1777 autót importált Dél-Koreából Franciaországba, miközben a Renault (igen, az a francia autógyártó, amit Montebourg védelmezni próbál) 4500, a GM pedig 15 ezer autót importált az ázsiai országból.  

Nemcsak kevesebb autót importál a Hyundai Franciaországba, de a helyi gyártás mellett a formatervezést is a helyi igényeknek megfelelően, helyben alakítják ki, amely jót tesz egyrészt a Hyundainak, másrészt a gyárhoz kapcsolódó beszállítók és azok munkavállalóin keresztül a helyi gazdaságoknak is.

Forrás: carsuk.net

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk