Tíz éve történt – A vállalat legnagyobb megrendelése


Találtam a fiók mélyén néhány régi Hyundai Motor World nevű magazint, a Hyundai saját kiadványát. Ezekből szemezgetek, amolyan nosztalgiából.

Az ehhez hasonló szerződésekről álmodik minden nagyobb autógyártó, ám végül a Hyundai szerezte meg a jogot, hogy összesen 26373 Accentet szállítson líbiai partnerének, amely a vállalat történetének legnagyobb egyszeri megrendelése.

A megrendelő ebben az esetben a líbiai kormányzat volt, mely korábban már 6900, mozgássérültek által is használható Accentet rendelt a Hyundaitól.


Az első 5000 darabos szállítmány 2002. szeptember 4-én hagyta el az ulsani kikötőt. „Teljesítjük a megrendelést, az utolsó autó még az év vége előtt elkészül.” – mondta Jong-duk Bae, a Hyundai Motor ázsiai és közel-keleti régiójáért felelős vezetője. A líbiai megrendelés nemcsak a Hyundai, hanem a koreai autós történelem eddigi legnagyobb megrendelése. „Ez valóban egy inspiráló helyzet. A japán és európai konkurenseket legyőzve kaptuk meg a megrendelést, mely bizonyítja termékeink minőségét és versenyképességét.” – tette hozzá Bae.

A gigantikus megrendelés előzménye, hogy idén április és június között a Hyundai 6900, mozgássérültek számára átalakított Accent modellt szállított a líbiai kormányzat részére. Mr Bae úgy hiszi, a Hyundai 2002-es foci VB szponzorálása szintén sokat nyomott a latba a szerződés megkötésekor. „Észleltem azt, hogy külföldön a világbajnokságnak köszönhetően tovább nőtt a márka elismertsége a minőség és a versenyképesség területén.” – magyarázta.

Ez a siker tovább serkenti a Hyundai alkalmazottak lelkesedését. Ezzel a megrendeléssel a Líbiának szállított autók száma idén eléri a 33 ezret. A vállalat összes exportja az idei év első 8 hónapjában 571380 darab volt, mely 11,7 százalékkal haladta meg a tavalyi év ugyanezen időszakának exportját.     

Forrás: Hyundai Motor World 2002. Autumn

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk