Beindult a harmadik műszak Alabamában


Szeptember elején a Hyundai Motor Manufecturing Alabama éppen azon a napon indította be üzemében a harmadik műszakot, amikor a vállalat bejelentette, hogy ismét értékesítési rekordot rekordot állítottak fel augusztus hónapban.

„Eddig minden rendben” – mondta Robert Burns, a HMMA szóvivője. „Rengeteg új csapattagunk van, akik most szoknak hozzá a rendszerünkhöz.”

A Hyundai Motor America 61.099 autót adott el augusztus hónap során, amely még a 2009. augusztusi, roncsautó-prémiummal duzzasztott eredménynél is magasabb. A helyben gyártott Elantra modellből 3 ezer darabbal többet vásároltak idén, mint tavaly.


„Az Elantrát és a Sonatát előállító alabamai üzem harmadik műszakjának bevezetésével és a vadonatúj, Georgiában gyártott Santa Fe modellel sokkal könnyebben ki tudjuk elégíteni vásárlóink szűnni nem akaró keresletét modelljeink iránt.” – mondta John Krafcik, a HMA elnök-vezérigazgatója.  

A HMMA most bevezetett harmadik műszakja igen fontos a vállalat számára, hiszen a Hyundai nemrég bejelentette, hogy a cég növekedési üteme a hatalmas kereslet ellenére megtorpanhat, mivel a vállalat inkább a kibocsátott autók minőségére összpontosít.


Az alabamai műszakbővítés mellett a Hyundai új, 400 ezer darabos kapacitású üzemet hozott létre Kínában, egy 150 ezres üzem létesült Brazíliában, valamint a török üzem kapacitását is 100 ezer darabbal emelik a közeljövőben.

„Amenyiben ezeket a projekteket véghezvisszük, tartunk egy kis szünetet.” – mondta Frank Ahrens, a Hyundai Motor Company globális szóvivője, aki a nyáron látogatott az alabamai üzembe.  


A HMMA 877 munkást vett fel a nyár elején a harmadik műszak beindításához, így az üzemben dolgozók száma immár meghaladja a 3 ezret. A cél az, hogy 20 ezer darabbal túllépjék a 2012-es termelési teljesítményt és az új műszakkal ezt a célt könnyen meg is valósíthatják.

A HMMA termeli az Amerikában értékesített járművek nagy részét, mostanra pedig Amerika vált Dél-Korea mögött a Hyundai második legnagyobb piacává. A 2012. első félévében eladott 356 ezer járművel az USA „szorosan Kína nyomában” van Ahrens szerint.

Forrás: montgomeryadvertiser.com

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk