Felgyorsítja török beruházását a Hyundai



A Hyundai felgyorsította török üzemének kapacitásbővítési munkálatait annak érdekében, hogy minél hamarabb tudja piacra vezetni új modelljeit.

A koreai autógyártó törökországi gyártóegységét Európa kisautóközpontjává kívánja fejleszteni, amelynek érdekében még tavaly kezdte meg 400 millió eurós beruházását Izmitben, ennek eredményeként a gyáregység kapacitása duplájára emelkedik.


A Hyundai most azonban bejelentette, hogy felgyorsítja a beruházás folyamatát annak érdekében, hogy minél korábban megkezdhessék az új i10 sorozatgyártását a kibővített üzemben. Az eredeti tervek szerint ugyanis az új kisautó gyártása csak az év végén indult volna, ám az egyre élesedő európai versenyhelyzetben ehelyett már a bemutatás hónapjában, azaz szeptemberben elindulhat a második generációs i10 szériagyártása. Erről Ali Kibar, a Hyundai Assan elnöke tájékoztatta a sajtót nemrég.     


A vállalat ugyanis a beruházás befejező műveleteinél tart, amelynek végén elindulhat az új mini előszériás gyártása. „Az új i10 sorozatgyártásának kezdetét előrehoztuk szeptemberre, vagyis három hónappal az eredetileg tervezettel korábbra. Ez nem szokványos ebben az iparágban.” – mondta Kibar, Az üzemben jelenleg az Accent Era, valamint 2008-tól az i20 Troy (török elnevezések) modellek összeszerelése zajlik, amelyből eddig évente mintegy 100 ezer darab hagyta el a gyár kapuit.


Az új generációs i10 modellből a fejlesztés után csaknem annyit akarnak előállítani évente, mint a gyár beruházás előtti teljes kapacitása volt, azaz évente 90 ezer új kisautó gyártását tervezik. A három- és ötajtós karosszériával is készülő új i10 a bemutatásakor egy háromhengeres egyliteres és egy 1,2 literes négyhengeres benzinmotorral, valamint egy eddig meg nem határozott dízelmotorral készül majd, amelyet később egy 800 köbcentis háromhengeres benzines egység egészíthet ki.  


Korábban a Hyundai Assan ügyvezetője, Umit Karaarslan bejelentette, hogy az új i10 és az i20 modellek mellett az üzemben valószínűleg egy új négyajtós modellt is gyártani fognak majd, amelyből évi 50 ezer darab eladását tervezik. Az új, négy méter körüli hosszúságú, kiskategóriás limuzin várhatóan az új i10 padlólemezére épül majd, amely az i10 és az i20 között helyezkedik majd el a kínálatban.

Forrás: balkans.com, hurriyet.com.tr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk