Ausztráliában is kapható lesz az új Hyundai Genesis


A Hyundai Australia megerősítette, hogy idén ősztől a kontinensen is kapható lesz a Genesis limuzin, amely minden bizonnyal sokat javít majd a márka megítélésén.

A második generációs Hyundai Genesis előbb tavaly Dél-Koreában, majd az idei Detroiti Autószalonon mutatkozott be, amely tradicionálisan hátsókerék-hajtású és összkerékhajtású benzinmotorosként érkezik Ausztráliába. A limuzint a jövőben érkező kétajtós Genesis Coupe követi, ám ennek paraméterei egyelőre nem ismertek.   


A Genesis ausztrál változatát kétféle motor hajthatja: egy 3,8 literes, 311 lóerős V6, amely hátsókerék-meghajtást kap, míg az 5,0 literes 422 lóerős V8-ashoz összkerékhajtás társul. Az új modell a márka legjobb minőségű anyagait, legújabb technológiáját kapja, amelynek futóművét a Hyundai Australia fejlesztői épp a helyi igényekhez igazítják.   

Az immár jobbkormányosként elérhető új Genesis új tervezésű multi-link hátsó futóműve a nagyszilárdságú acél használatának köszönhetően 37,7 százalékkal merevebb, mint elődje. A limuzin fedélzetén olyan biztonsági berendezések is megtalálhatóak lesznek, mint a távolságtartó és vészfékező sebességszabályozó, holttér-figyelő, sávtartó asszisztens, stb.  


„A Genesis a Hyundai márka globális zászlóshajója, ezért nagy örömünkre szolgál, hogy első alkalommal készül jobbkormányos változat, amely lehetővé teszi a modell ausztrál forgalmazását is.” – mondta John Elsworth, a Hyundai Australia ügyvezetője. „Ez a korszerű autó tökéletesen illusztrálja a Hyundai képességeit, amely elérhetőbb árának is köszönhetően akár az európai konkurensekkel is versenyre kelhet.” – tette hozzá.  

Bill Thomas, a Hyundai Australia PR vezetője megerősítette, hogy megkezdődött a luxuslimuzin kormányművének és felfüggesztéseinek finomhangolása, amely szavai szerint az elkövetkező hónapok „egyik legkiterjedtebb és legintenzívebb helyi tuningprogramunk lesz, amit valaha csináltunk.”



Mindazonáltal valószínű, hogy a harmadik negyedévben bevezetésre kerülő új Genesis kezdetben csak a hátsókerék-meghajtású 3,8 V6-os motorral és nyolcfokozatú sebességváltóval kerül forgalomba, mivel az 5,0 literes V8-as modellnek még nem készült el a jobbkormányos változata, így az csak a későbbiekben lesz elérhető.  

Forrás: carsguide.com.au, caradvice.com.au

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk