Nyáron még erősebbé válik a Hyundai i20 WRC


Michel Nandan csapatfőnök elárulta, hogy nyáron erősebb motor kerül az i20 WRC modellbe, amellyel még közelebb kerülhetnek céljaik eléréséhez.

A Mexikóban elért harmadik helyet alaposan megünnepelték a Hyundai csapatánál, ám az Alzenauban működő bázison már nem érződik ez az eufória. „Reálisan kell néznünk a helyzetünket és fel kell ismernünk, hogy még nincs meg a megfelelő tempónk ahhoz, hogy a legjobbakkal tartani tudjuk a lépést” – mondta Thierry Neuville, a Hyundai Motorsport elsőszámú pilótája, aki arra is rámutatott, hogy a konkurencia kiesése nélkül legfeljebb az ötödik helyig tudták volna feltornászni magukat a Mexikó-ralin.  

A belga versenyző azonban meg van győződve arról, hogy a Hyundai rövid időn belül saját erejéből is elérheti a dobogót. Az i20 WRC fejlesztése a tervek szerint halad és a motorok terén is azon dolgoznak, hogy behozzák a lemaradást a konkurensekhez képest.


„Egyelőre a próbapadon dolgozunk az erőforráson és különféle lehetőségeket vizsgálunk. Általános frissítéseket végzünk el, majd azután döntünk arról, milyen változtatások következnek” – árulta el Michel Nandan csapatfőnök. Azt is hozzátette, mindenesetre időbe fog telni, amíg ezek a változtatások bekerülnek a versenyben részt vevő autókba. „Szerintem ezek csak a verseny félidejében jelennek majd meg.”

Az új alkotóelemekre egyelőre ugyanis nincs szükség. A Hyundai a WRC fejlesztőmunka elején tart, ezt az évet pedig a tapasztalatszerzésre kívánják elsősorban felhasználni. Ugyanezt a taktikát választotta két éve a Volkswagen is, amikor a csapat előbb a Super2000 szériában gyűjtötte tapasztalatait, majd ezzel párhuzamosan a Polo R WRC modellt fejlesztgette. A Hyundai ezzel szemben egyenesen a rali-világbajnokságban, közvetlenül a nyilvánosság előtt fejleszti és teszteli a WRC autót.      

Forrás: rallye-magazin.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk