Megbukott az indiai Hyundai i10 a törésteszten


A Global NCAP kutatóintézet nemrég megvizsgálta India legnépszerűbb autóinak törésbiztonságát, amelyen a Hyundai i10 is megbukott.

A GlobalNCAP India öt legnépszerűbb kisautóját, a Tata Nanot, a Maruti Altot, a Hyundai i10-et, a Ford Figot és a Volkswagen Polot vette górcső alá és törte össze azokat a megszokott, szabványos módon.

Az értékelés szerint a Hyundai i10 légzsákok nélküli karosszériája instabil, amely jelentősen növeli az életveszélyes sérülések kockázatát. Ennek fényében az i10 felnőttvédelme egyetlen csillagot sem érdemelt. A Hyundai által is ajánlott gyermekülésben utazó gyermek védelme egy csillagos értékelést kapott, a hároméves bábu ugyanis még ezzel együtt is nagyfokú veszélynek van kitéve.  


Mivel csak gyermekülésben utazhat biztonságosan a kiskorú gyermek, ezért az NCAP megvizsgálta az autók kompatibilitását ezekkel a gyerekülésekkel. A védelmet aztán az ütközés során elemezték. A Hyundai i10 nem felelt meg az ENSZ által támasztott, 56 km/órás ütközés során a minimális követelményeknek sem.

„Ezek az eredmények mutatják meg leginkább, Indiának mennyire szüksége lenne törésbiztonsági követelmények bevezetésére és a vevők egyértelmű tájékoztatására az újautók védelméről” – mondta Rohit Baluja, az indiai Közúti Közlekedési Kutatóintézet elnöke. „Az Indiában exportra kerülő autók többsége már ma is megfelel a kívánalmaknak, vagyis nem a technológia, vagy a tudás hiányzik: India autóiparának ösztönzésre van szüksége. Az ENSZ minimális biztonsági előírásaival és a vásárlók korrekt tájékoztatásával India számára is olyan autók készülhetnének, amelyek minden tekintetben azonosak az Európában és az Egyesült Államokban forgalomba kerülőkkel.”    

Emlékeztetőül: az EuroNCAP szervezet 2009-ben végezte el a Hyundai i10 töréstesztjét, amelyben a kisautó felnőtt- és gyermekvédelmét négycsillagosra értékelték. Az eredményekben szerepet játszott, hogy az autóban két első és két oldallégzsák is volt.

A tavaly bemutatott és azóta hatalmas népszerűségnek örvendő Hyundai Grand i10 modellpalettájának legfelszereltebb Asta modelljében nyomógombos indítás, alufelnik, Bluetooth kihangosító, kormányról vezérelhető 1 GB memóriával rendelkező rádió, négy elektromos ablak, elektronikusan behajtható külső tükrök szériában járnak, az árban viszont nincsenek légzsákok és blokkolásgátló, azok külön rendelhetőek.


Forrás: rushlane.com, euroncap.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk