Értéktartásban verhetetlen a Hyundai Veloster


Az Auto Bild 2014-es felmérése szerint a Hyundai Veloster 1,6 GDI a konkurensekhez képest a legkevesebbet veszti értékéből a használat négy éve során.

A német Auto Bild a Schwacke piackutatóval közösen elvégzett felmérésében évről évre azokat a sorozatgyártású modelleket díjazzák, amelyek a legkevesebbet veszítik újkori értékükből. A 2014-es vizsgálat eredményeként megállapították, hogy a Hyundai Veloster a sportautók között a legkisebb értékvesztéssel rendelkezik. Az autó 22 250 eurós újkori árából ugyanis négy év után csupán 11 949 eurót veszít, amely jóval kevesebb, mint kategóriatársainak számított értékek. Ez a számadat sokaknak még a százalékban kifejezett maradványértéknél is többet jelent.


Az Auto Bild „2014-es év Világbajnoka” címet összesen 11 kategóriában ítélik oda, a sorrendet a Schwacke piackutató prognózisa alapján állítják össze. Ez az előrejelzés négy évre szól, amely sportkocsik esetében éves szinten 15 ezer kilométeres futásteljesítménnyel párosul. A független szakértő előrejelzése viszont nemcsak a jövőbeli használtautó értékekre terjed ki, a prognózis ugyanis fontos alapot ad az autókat finanszírozó bankok számára, amelyek így könnyebben alakíthatják ki a finanszírozási és lízingfeltételeket. A Hyundai Veloster 1,6 magánvásárlóinak fontos tájékozódási pontot ad az Auto Bild értékelésében szerzett győzelem: aki egy világbajnok mellett dönt, az az újraértékesítéskor készpénzt takaríthat meg.   


A Hyundai Veloster 1,6 GDI Trend felszereltségben már 20 090 eurótól elérhető Németországban, míg a Veloster 1,6 Turbo változat indulóára 24 790 euró. A kétféle motorral és háromféle felszereltségben elérhető Veloster megkülönböztető jegye a karosszéria 2+1 ajtós kialakítása: a vezetőoldalon egy, míg az utas oldalán két ajtó szolgálja az utasok kényelmét.
  
Forrás: hyundai-presselounge.de

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk