Kívül-belül leplezetlenül az új Hyundai i20


A Hyundai európai fejlesztőközpontja előtt parkoltak le a mérnökök az új i20-szal, amelyről szemfüles fotósok az eddigi legjobb fotókat tudták készíteni.

A prototípusokat takaró, méretre szabott ponyvákat általában pántokkal és cipzárakkal rögzítik az autó karosszériájára, hogy azok megfelelően illeszkedjenek és menet közben se váljanak le. Nagy hátrányuk, hogy a cipzárak miatt nehéz hozzájutni az autó csomagteréhez, hiszen előbb a plusz takarótól kell megszabadulni, csak ezután tudják felnyitni a rakteret.  


Éppen ezt használta ki a mellékelt fotókat készítő lesifotós, amikor a Hyundai rüsselsheimi fejlesztőközpontjánál az új i20 csomagterébe pakoltak. A művelet során ugyanis teljes valójában láthatóvá vált az új kisautó hátsó kialakítása.


A teljesen új, szokatlan vonalú hátsó lámpatest mellett a C oszlop is láthatóvá vált, amelynek kialakítása azt a látszatot kelti, mintha abban ablak kapott volna helyet, ám a korábbi kémfotók alapján már tudjuk, hogy ez csak álca.  


A hátsó kialakítás mellett sikerült lencsevégre kapni az új i20 belső terét is, amelynek kialakítása jóval nagyobb autókat idéz. A műszeregység rajzolata alapján akár a napokban bemutatott Sonata modellből is származhatna, a kormánykerék a nemrég bemutatott i10 volánjára hasonlít, míg a műszerfal rajzolata hasonló, mint amit a jelenlegi Kia cee’dben láthatunk.  


A műszerezettség és a nyomógombok alaposabb átvizsgálásával képet kaphatunk az új Hyundai i20 fejlett technológiájáról is, amely szintén túlmutat saját kategóriáján. A kisebb i10 modell példáját követve itt is megjelenik a fűthető kormánykerék, viszont a kategóriában elsők között lesz az új autóban sávelhagyásra figyelmeztető berendezés. Emellett motorleállító rendszer, automata klíma, parkolóradar és tolatókamera is helyet kap az új Hyundai i20 felszereltségi listáján.


A Volkswagen Polo, Ford Fiesta és társai ellen induló új Hyundai i20 motorpalettája várhatóan megegyezik majd a most futó generációéval, ám az szinte biztosnak látszik, hogy a modellből később egy erősebb, sportváltozatot is készítenek majd a Hyundai Motorsport közreműködésével, felhasználva mindazt a tudást, amelyet a márka a WRC rali világbajnokságban megszerzett.

Forrás: carscoops.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk