Feltárult a Hyundai kisterepjáró utastere


Már rengeteg kémfotón láthattuk a Hyundai készülő kisterepjárójának álcázott karosszériáját sőt, az utastérről is készítettek már fotókat, de most először láthatjuk az új modell műszerfalát.

A fotók vélhetően ugyanott, az európai kontinens északi részén Svédországban készültek, ahol a Hyundai intenzív hidegtűrési próbáknak veti alá többek között új kisterepjáróját is. A kémfotósoknak az egyik benzinkúton sikerült végre nemcsak külső, de belső felvételeket is készíteniük az új modellről, amelynek műszerfalát (véletlenül vagy szándékosan) elfelejtették letakarni.   


A fotó alapján megállapítható, hogy a Hyundai belső építészei ugyanazt az elvet folytatják, amit már korábban számtalan modellnél láthatunk. A középkonzolon függőlegesen álló szellőzőrostélyok között magasan helyezkedik el a rádió kezelőpultja, alatta pedig az automatikus klímaberendezés kezelőegysége kapott helyet. A kormánykerék erősen emlékeztet a jelenleg futó i20 modellére.


A következő generációs i20 padlólemezére épített új kisterepjáró prototípusának ablakmatricája további érdekességeket tartogat. Azon ugyanis egyértelműen leolvasható, hogy az adott modellt a Hyundai 2,0 literes szívóbenzinesével szerelték fel, amely ráadásul összkerékhajtást is kapott. A szériamodellekhez persze emellett 1,4 és 1,6 –os benzines, illetve ugyanekkora dízelmotorok is választhatóak majd. Az egyelőre még kérdéses, hogy a kisebb motorokhoz is lehet-e majd összkerékhajtást kérni.   


Egyes hírek szerint az új modell valamilyen formában már az áprilisban megrendezésre kerülő Pekingi Autószalonon bemutatkozhat, de az szinte biztosnak látszik, hogy Kína, Brazília és India mellett Európában és az Egyesült Államokban is megjelenik majd a Hyundai eddigi legkisebb terepjárója,

Forrás: carscoops.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk