GENF 2014: Tony Whitehorn átvette a Carbuyer Év Autója díját


A CarBuyer angol autós magazin a 84. Genfi Autószalonon adta át Tony Whitehornnak a 2014-es Év Autója címmel kitüntetett Hyundai i10 díját.

A Hyundai új i10 modellje nyerte el összességében a CarBuyer 2014-es Év Autója díjat, miközben kimagaslóan teljesített saját, a városi kisautó kategóriájában is. A zsűrit lenyűgözte a kisautó minősége, kifinomultsága, stílusa és értéke.

„Az új Hyundai i10 valóban briliáns autó, amely felnőtt érzetet kelt, hatalmas helyet kínál hihetetlenül alacsony áron” – mondta Steve Fowler, a Carbuyer magazin főszerkesztője. „Élvezet vezetni és olcsó fenntartani – a költségtudatos vásárlók tökéletes választása.”


Az i10 belépőmodellje 1,0 literes motorral és S felszereltségi szinten 8 345 fontba kerül az Egyesült Királyságban, amely az ottani előírások szerint akár 3,9 litert is fogyaszthat és eközben 108 g/km széndioxiddal terheli környezetét. Még ennél is gazdaságosabb a 1,0 SE Blue Drive kivitel, amely 3,6 litert fogyaszt, széndioxid-kibocsátása pedig csupán 98 g/km – ezzel az értékkel a modell adómentesen használható. A közepes felszereltségű változat ára 9 585 font.

A kínálat csúcsán álló 1,2 literes Premium változat 10 495 fontos vételárában már távirányítós központi zár, elektromos hátsó ablakok, elektromosan fűthető tükrök, színre fényezett tükrök és kilincsek, kihangosítóval felszerelt rádió és multifunkciós volán is benne vannak.  

A Hyundai emellett más kategóriában is sikert ért el, hiszen a zsűri szerint a Hyundai Santa Fe a Land Rovert is megelőzve lett idén a legjobb nagyterepjáró.

Forrás: carbuyer.co.uk

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk