Hat százalékos a Hyundai csoport részesedése Európában


A kereslet idei élénkülésével és az európai piac fellendülésével együtt a Hyundai Motor Group piaci részesedése hat százalékra emelkedett a régióban.

Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) március közepi statisztikája szerint a februári autóeladások 894 730 darabbal 7,6 százalékkal haladták meg a tavaly februári adatot. Az idei év első két hónapjában így összesen 1 862 597 jármű kelt el Európában, amely 6,3 százalékos növekedésnek felel meg.

A Hyundai Motor Group európai eladásai február hónapban 1,4 százalékkal 55 140 darabra emelkedtek, amelyen belül a Hyundai 3,0 százalékos (30 931 db) visszaesését a Kia modellek iránti 7,7 százalékos (24 209 db) keresletnövekedés bőségesen ellensúlyozta. Ezzel együtt a Hyundai megőrizte 3,5 százalékos piaci részesedését, míg a Kia 2,7 százalékos részesedésével együtt a csoport a teljes európai piac 6,2 százalékát birtokolja.   


Az európai piacot 24,6 százalékkal a Volkswagen csoport vezeti, ezt követi a PSA Peugeot-Citroen 12,1 százalékkal, a Renault 10 százalékkal, a GM 7,5 százalékkal és a Fiat 6,7 százalékkal. A Hyundait követi a listán a BMW 5,6 százalékkal, a Daimler 5,1 százalékkal és a Toyota 4,4 százalékkal.

A koreai óriásvállalat pozitív előjelként értékelte a 6 százalékot meghaladó eredményt, amellyel elérhetővé válik az idei évre tervezett 754 ezer darabos értékesítési terv Európában (412 ezer darab Hyundai és 342 ezer darab Kia). Március elején a Hyundai Motor Group elnökeként Mog-koo Chung négy országban járva meglátogatta a csoporthoz tartozó gyárakat és értékesítési központokat, amely alátámasztja az európai piac fontosságát a vállalat számára.  

Forrás: businesskorea.co.kr

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai is bevezetheti autóiban a fizetős funkciókat

Kép
Több más autógyártóhoz hasonlóan a Hyundai is fontolgatja a fizetős szolgáltatások bevezetését autóiban, ám a koreai vállalat a technológia használatával egy lépéssel túllép a többieken a régebbi modellek funkcióinak javítása érdekében.  A Hyundai azt fontolgatja, hogy olyan fizetős funkciókat vezet be autóiban, mint például az ülésfűtés annak érdekében, hogy az értékesítés után is kapcsolatot tarthasson fenn vásárlóival. „Opcióként vizsgáljuk az igény szerinti funkciókat, hogy személyre szabottabbá tegyük az autót” – mondta Marcus Welz, a Hyundai Connected Mobility vezetője. A Hyundai új, európai székhelyű részlege egy fedél alá fogja egyesíteni a koreai vállalat autó-előfizetési (Mocean) és a kapcsolódó szolgáltatások (Bluelink) vállalkozásait. „Évek óta aggódtunk amiatt, hogyan fogunk több autót eladni” – mondta Welz. „Ma azon aggódunk, mi van, ha csak autókat adunk el?” Az új részleg „a mobilitás jövőjéről szól, a mai autók birtoklásától az előfizetésre való átállásig” – tette hozz
További információk

Alapvető értékek - Hyundai i30 1.4 MPi Life teszt

Kép
Különleges tesztautót kaptam egy hétvégére nemrég, amely kivételesen nem vakítóan fényűző felszereltségével, műszaki parádéjával, hanem kiforrott egyszerűségével és kifinomultságával kápráztatott el.   Éppen tíz év telt el azóta, hogy a Hyundai bemutatta első igazán Európára hangolt kompakt autóját, az i30-ast. Még ezen blog hat éves archivumában is található ezen első generációról készült saját autós beszámoló , igaz, 2011 őszén már a második nemzedék bemutatójáról , majd annak tesztjéről kaptam anyagot , később pedig a kombiváltozatot alaposabb saját tesztnek is alávetettem . Most pedig, hat évvel később ismét új köntöst és technikát kapott a Hyundai egyik legfontosabb modellje, A szegedi Hyundai Hoványnak köszönhetően pedig nem kellett megvárnom a fullextrás importőri tesztautót (ami hamarosan persze szintén érkezik), hanem egy 1.4-es szívómotorral és alapfelszereltséggel érkezett, józanabb hétköznapi változatot próbálhattam ki először. Az i30-ról egyértelműen elmo
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk