A fékre lépett a Hyundai Európában



Habár a Hyundai még mindig hatalmas népszerűségnek örvend az európai piacon, a koreai gyártó most mégis módosított azokon a tervein, amelyek szerint 5 százalékos piaci részesedést kíván elérni 2016-ra.

Az európai autógyártók növekvő sebezhetőségének beszédes jele a Hyundai Motor bejelentése, amely szerint átdolgozta európai növekedési stratégiáját és a jövőben elsősorban az eddig megszerzett piaci részesedésének megőrzésére koncentrál. Ennek keretében a korábban közzétett tervekben szereplő 2016-os 5 százalékos piaci részesedésre vonatkozó céljukat kitolták az évtized végére. Tették ezt annak ellenére, hogy a márka jelenlegi 3,5 százalékos részesedése az elmúlt öt évben kétszereződött meg.  

„Célunk jelenleg megvédeni jelenlegi 3,5 százalékos részünket.” – mondta Allan Rushforth, a Hyundai Motor Europe alelnöke. „A Hyundai sem immunis a jelenlegi nehézségekre. A piaci részesedésünk kezelése rendkívül nehéz, különösen a jelenlegi, kiszámíthatatlan gazdasági környezetben, ahol a körülmények piacról piacra változnak.” – tette hozzá.


A Hyundai döntését a legfrissebb gazdasági mutatók is alátámasztják, hiszen az Európai Unióban immár hatodik éve tovább csökkent a kereslet az új autók iránt. Januárban 15 százalékkal, februárban 12 százalékkal kevesebb új autót adtak el Franciaországban, mint egy évvel korábban, amely 1998. óta a legnagyobb visszaesés a német után Európa második legnagyobb piacán. Olaszországban a helyi adatok szerint 17,4 százalék a visszaesés az újautó-eladásokban, amely három évtizedes mélypontot jelent.  

Az elemzők szerint az Európában található autógyárak közül legalább 20 termelőkapacitásának kevesebb, mint felét használja ki jelenleg, amely komoly veszteségeket jelent a régió autógyártói számára.  A General Motorshoz tartozó Opel bejelentette ugyan, hogy 2016. után is folytatódik a termelés a cég bochumi üzemében, ám mintegy 20 ezer dolgozó bérét befagyasztották. A Ford Motor azonban tavaly bezáratta Angliában és Belgiumban található üzemeit, amellyel a cég termelése a megcsappant kereslethez tudott igazodni.


Ezzel szemben az amerikai kormány 18 autógyár bezárását felügyelte, amikor 2008-ban megmentette a General Motors-ot és a Chryslert. Az amerikai piac egy a régebbinél jóval szegényebb GM-mel, Forddal és Chryslerrel azóta helyreállt.

Rushforth elmondta, a Hyundai európai modellkínálatának gerincét biztosító cseh, török üzemek jelenleg teljes kapacitáson dolgoznak. A koreai autógyártó európai piaci részesedésének növekedéséhez nagy mértékben hozzájárultak a Hyundai utóbbi időszakban bemutatott 15 új modellje, köztük olyan versenyképes típusok, mint az új i30.

Forrás: online.wsj.com

Dönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk