Nem kell a hibrid a koreaiaknak


A környezetbarát üzemanyag-takarékos üzemükről közismert hibridek értékesítése igencsak visszafogott a dél-koreai autópiacon. 

Tavaly a Hyundai meglovagolta a hibridek iránti érdeklődést és a középkategóriában bemutatta a Sonata Hybrid változatot, ám az értékesítési eredmények lehangolóak voltak. Még az Egyesült Államokban és Japánban is piacvezető Toyota Prius eladásai sem alakulnak fényesen Dél-Koreában. 


Az iparági szakértők szerint a Hyundai csupán 7193 darab Sonata Hybrid-et adott el 2011. májusi bevezetése óta, míg a KIA 5279 Optima Hybridet értékesített tavaly. A vállalatcsoport tervei szerint tavaly 11, illetve 6 ezer darab eladása lett volna a cél. 

A megfigyelők hatalmas sikert jósoltak a modelleknek, amikor az előrendelések meghaladták a 2000 darabot, ám az azt követő havi eladási számok már jóval borúsabb képet rajzoltak. Még a hibridekre tavaly novemberben tett nagylelkű garanciális feltételekkel (10 év/200 ezer km garancia) sem lehetett tartani a tervszámokat. 


A használtautók piacán is elbukott a modell, ugyanis egy 10 ezer kilométert futott Sonata Hybrid több, mint 10 százalékkal kevesebbet ér a koreai piacon, mint egy vadonatúj, 0 kilométeres modell. 

Az iparági elemzők szerint az érdeklődés hiányára a válasz a vásárlók aggodalmaiban keresendő. „Fantasztikus volna, ha a hibridek hirtelen teret nyernének az évszázados tradícióval bíró benzinnel és gázolajjal működő autók után.” – mondta Pil-soo Kim egyetemi professzor.„Még a fejlett Japánban is több, mint 10 évig tartott, mire elfogadták a hibrid járműveket. Semmi konkrét probléma nem merült fel eddig, ám a vásárlók mégis aggódnak a megbízhatóság miatt. 4-5 éven belül emelkedhet a hibridek iránti kereslet, miután azok megbízhatósága bebizonyosodik. ” 


A hibridek költséghatékonyak is. Igaz ugyan, hogy a vásárlók magasabb árat kénytelenek egy ilyen megoldásért fizetni, ám a magasabb ár 2-3 év használta után megtérül, a hibridek feleakkora fogyasztása miatt. 

Pil-jung Yoon, a Samsung Securities elemzője szerint a költséghatékonyság az ugyanabba az árkategóriába tartozó nagyobb dízelmodellekre is igaz, ám a hibridek nagy előnye azok környezetbarát üzeme, amelyet eddig még nem kellő mértékben hangsúlyoztak ki. 

Forrás:  english.hani.co.kr

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

A Hyundai i30 megkapta második ráncfelvarrását

Kép
A Hyundai Motor bemutatta a formailag és műszakilag is továbbfejlesztett új i30 családját, amely kompakt ötajtós, Fastback és kombiként, valamint a sportos megjelenésű N Line változatban továbbra is elérhető a vásárlók számára. Az új Hyundai i30 megérkezett, amelyet a formai frissítés mellett fejlett csatlakozási technológiákkal és kényelmi funkciókkal láttak el. Ez nemcsak versenyképesebbé teszi az i30 modellt a saját kategóriájában, hanem többletértéket is kínál az ügyfelek számára. A 2007-ben elsőként piacra dobott i30 jelenleg immár a harmadik generációnál tart. A megújult külső és belső megjelenéssel az új generáció merészebb dizájnnal egészíti ki eddigi formavilágát. A külső azonnal felismerhető a jól megkülönböztethető frontrészéről és az elegáns hátsó traktusról. Elöl a hűtőrács mintázata, a rendszám alatti lökhárító betét, valamint a ködlámpák házai újratervezésre kerültek, miközben a kompakt és a kombi karosszériák hátsó részén a lökhárító krómozott betétje szögletesebb megje
További információk

A Hyundai leállítja két dízelmotorjának és motoralkatrész-gyárainak termelését

Kép
A Hyundai Motor bejelentette, hogy a dízel személyautók iránti kereslet zuhanásával befejezte két dízelmotorjának gyártását Ulszanban, amellyel együtt iparági források szerint idén két motoralkatrész-gyártó üzemét is bezárja.  Mivel a dízel személygépkocsik értékesítése a szigorodó környezetvédelmi előírásoknak és a csökkenő keresletnek köszönhetően évente 30 százalékkal esett vissza Dél-Koreában, a Hyundai Motor nemrégiben befejezte két dízelmotorjának gyártását az ulszani üzemében. Az intézkedést követően jelenleg nincsenek dízelmotoros változatok a koreai autógyártók által értékesített limuzinok között. Iparági források szerint a Hyundai Motor és a KIA vállalatok befejezték az „A motor” és a 2,0 literes „R motor” előállítását a gyártók közös ulszani motorgyártó létesítményében. Egy iparági bennfentes elmagyarázta, hogy a befejezés nem a motorok teljes kivezetését jelzi előre, hanem a csökkentett kereslet miatt a termelés leállítását jelenti. Az „R motor”, amely a robusztus 200 lóerő
További információk

2024 új Hyundai és Kia modelljei

Kép
2023 igazi hullámvasút volt a koreai autógyártó vállalatok számára: alkatrészhiánnyal kezdődött, ám ahogy ez enyhült, úgy nőtt a raktáron lévő autók mennyisége, és az eddig dübörgő villanyautó-láz is alábbhagyni látszik. Most megnézzük, milyen új modelleket dobnak piacra a koreaiak 2024-ben. A Hyundainál a Casper elektromos változatát megfizethető árfekvésű, városi elektromos modellként dobják piacra. A vas-foszfát (LFP) akkumulátorral szerelt modell ára Dél-Koreában várhatóan 20-30 millió von között lesz, ami átszámítva 5,3 és 8 millió Ft közötti összegnek felel meg, de a helyi piacon a támogatások miatt a tényleges ára valahol 20 millió von körül várható.  Mivel közben a Hyundai megkezdte a Casper hagyományos motoros változatai frissítésének tesztjeit, ezért várhatóan a Casper EV a modell frissített változataival együtt, kissé módosított dizájnnal fog bemutatkozni. Mivel az elektromos verzió a Ray EV-hez hasonlóan a BorgWarner integrált meghajtómodulját (iDM) fogja felhasználni és a
További információk